隨著(zhù)人們環(huán)境保護意識的不斷提高以及國家相應補貼政策的大力推進(jìn)，新能源電動(dòng)車(chē)也迎來(lái)了發(fā)展的春天。相比傳統燃油車(chē)，新能源電動(dòng)車(chē)的出現與普及，無(wú)疑極好地緩和了因燃油車(chē)使用過(guò)量所造成的環(huán)境污染問(wèn)題，然而，由于大多數人對山東新能源電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品并沒(méi)有過(guò)多的認知，以至于時(shí)常會(huì )闖入一些消費誤區。就以淄博展帆的專(zhuān)業(yè)人士來(lái)看，比較常見(jiàn)的消費誤區主要有以下三大類(lèi)。

首先從困擾新能源電動(dòng)車(chē)的續航里程方面來(lái)看，新能源電動(dòng)車(chē)的續航繼承完全是建立在城市短途出行的基礎之上，比起燃油類(lèi)汽車(chē)高速全開(kāi)狀態(tài)下的低消耗，電動(dòng)汽車(chē)如果想要保障較大的續航里程就須將車(chē)身速度控制在60km/h的速度左右，而這種速度的電動(dòng)汽車(chē)，并不能滿(mǎn)足消費者遠途旅行的駕車(chē)想法。

第二點(diǎn)就是針對目前新能源電動(dòng)車(chē)的充電問(wèn)題，比起電動(dòng)汽車(chē)微弱的續航里程來(lái)說(shuō)，全開(kāi)狀態(tài)下的充電速度也不是怎么快，有時(shí)為了能夠讓自家汽車(chē)“吃飽喝足”，業(yè)主可能需要為愛(ài)車(chē)充電整整一天，這在時(shí)間上可以說(shuō)是非常大的消耗，并且伴隨著(zhù)國家電網(wǎng)對供電率的下調，純電動(dòng)汽車(chē)的充電時(shí)間又被延長(cháng)。當然，目前已經(jīng)有很多的汽車(chē)品牌研制并且在推廣閃充類(lèi)純電動(dòng)汽車(chē)，但這類(lèi)別汽車(chē)的價(jià)格相對要高，所以還是有很多消費者處在自家電動(dòng)汽車(chē)充電慢的困擾中。

第三點(diǎn)也是建立在第二點(diǎn)之上的新能源電動(dòng)車(chē)充電樁的不完全覆蓋問(wèn)題，盡管目前國家在大力的建設充電樁，力求系統供應滿(mǎn)足消費者購車(chē)后期的配套設施，可是電網(wǎng)線(xiàn)路復雜，不同于汽油戰的簡(jiǎn)便式建立，所以目前國家的充電樁數目根本無(wú)法滿(mǎn)足新能源電動(dòng)車(chē)的市場(chǎng)比例和消費者持有速度，所以如果不是自家停車(chē)位附近擁有充電樁，為愛(ài)車(chē)充電的過(guò)程會(huì )非常的“曲折”，而且針對目前充電的價(jià)格來(lái)看，單純來(lái)看電費價(jià)格確實(shí)不高，可是相應的服務(wù)費所占的大比額簡(jiǎn)直超出了太多消費者的預計，外加的充電樁服務(wù)費甚至讓純電動(dòng)汽車(chē)在能源補給的價(jià)格上不輸燃油車(chē)，這也可以算做是一個(gè)隱形弊端。

新能源電動(dòng)車(chē)未來(lái)必將占據更大的市場(chǎng)份額，這一點(diǎn)毋庸置疑，只不過(guò)在相應技術(shù)不太成熟的現下，還有很多汽車(chē)以及充電樁的問(wèn)題還需要解決，不過(guò)相信科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，這些潛在問(wèn)題定能夠迎刃而解。